ΠΡΟΣ ΥΠΟΥΡΓΟ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΥΠΟΔΟΜΩΝ

Κύριε Υπουργέ Ευχόμαστε καλή επιτυχία στο δύσκολο έργο σας και ευελπιστούμε σε αυτήν την κρίσιμη περίοδο για τη χώρα σε ουσιαστικές εξελίξεις με όσο το δυνατόν πιο γρήγορα θετικά αποτελέσματα για όλους μας. Κύριε Υπουργέ θεωρούμε περιττό να σας αναφέρουμε ότι ο κλάδος μας αντιμετωπίζει σοβαρότατα προβλήματα από την ύφεση και την κατάσταση της οικονομίας . Αυτό το βλέπεται και μόνος σας με τις ώρες παρκαρισμένοι όπου βρούμε στις πλατείες στους κεντρικούς δρόμους και στις ελάχιστες πιάτσες που υπάρχουν στο λιοπύρι για αναζήτηση ενός επιβάτη. Οπλισμένοι με υπομονή και όσα αποθέματα έχουν μείνει , και αποφασισμένοι να συμβάλουμε θετικά στην εθνική προσπάθεια , σας υποβάλλουμε τα τρέχοντα και άμεσα ζητήματα που απασχολούν τον κλάδο και ευελπιστούμε σε γόνιμη συνεργασία και ουσιαστική εξέλιξη .

 ΘΕΜΑΤΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟΥ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ 

 

1. Το ζήτημα των εδρών των Ε.Δ.Χ. αυτοκινήτων μετά από τις αποφάσεις των περιφερειακών συμβουλίων που έχουν ληφθεί η θα ληφθούν πρόσφατα θα θεωρηθεί λήξαν η θα έχουμε μια διαρκή διαδικασία επαναλαμβανόμενη κάθε 2 χρόνια .

 

 2. ΕΔΡΕΣ ΠΟΥ ΔΕΝ ΕΧΟΥΝ ΤΑΞΙ Π.Χ. πρώην κοινότητες που τυχόν δεν έχουν γίνει συνενώσεις και αποτελούν κατά το Ν. 4070 έδρα. Πόσος πληθυσμός χρειάζεται για να βγει άδεια ταξί .

 

 3. Τυχόν νομικά πρόσωπα Ν.3109 που έχουν πάρει προέγκριση για άδειες . Διευκρίνιση εάν ισχύει η προέγκριση μετά την ψήφιση του Ν. 4070

 

 4. Περιφερειακή επιτροπή άρθρο 85 παρ. 3 Εκπροσώπηση του κλάδου στην γνωμοδοτική επιτροπή. Όταν έχουμε π.χ. 4 περιφερειακές ενότητες (πρώην νομαρχίες) στην συνεδρίαση της περιφερειακής επιτροπής κατά την άποψή μας πρέπει να συμμετέχουν οι εκπρόσωποι των φορέων της κάθε περιφερειακής ενότητας (πρώην νομαρχιών ) . Παράλληλα να επισημανθεί ότι οι αρμοδιότητες του άρθρου 3 του Ν 1437 /84 παραμένουν στην επιτροπή της περιφερειακής ενότητας . 

 

 5. Επιβατηγά δημόσιας χρήσης αυτοκίνητα ειδικής μίσθωσης ΕΙΔΜΙΣΘ. Πρέπει να προσδιορισθεί με ποια κριτήρια ο περιφερειάρχης θα αποφασίζει για τον αριθμό των ΕΙΔΜΙΣΘ ανά έδρα. 

 

 6. άρθρο 111 του ν. 4070 παράγραφος 5. χρήζει διευκρίνησης το σχετικά με τις έδρες που αναφέρεται για τις κατηγορίες α και β

 

 7. Νόμος Καλλικράτη 3852 /2010 Άρθρο 186 προσδιορίζονται οι αρμοδιότητες των περιφερειών κεφάλαιο Ε Άρθρο 204 προσδιορίζονται οι αρμοδιότητες των νησιωτικών δήμων κεφάλαιο Δ Άρθρο 206 παρ. 1 . Από 1/1/2013 μπαίνει σε εφαρμογή η αρμοδιότητα στους νησιωτικούς δήμους. Μετά την ψήφιση του Ν 4070 /12 έχουμε σύγκρουση αρμοδιοτήτων . Να ξεκαθαρίσει από το ΥΜΕ ποιος από τους δύο φορείς οι ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΕΣ η οι ΔΗΜΑΡΧΙΕΣ θα έχει τις αρμοδιότητες.

 

 8. Νόμος για τους λαθρομετανάστες . Το πρόβλημα η ταλαιπωρία και οι οικονομικές επιπτώσεις εξακολουθούν να υφίστανται και δεν γνωρίζουμε αν κάποια στιγμή θα απαλλαγούμε από όλα αυτά. Κατ΄ επανάληψη όλοι οι Υπουργοί μας λένε έχουμε δίκιο αλλά το πρόβλημα συνεχίζει να υφίσταται . κράτηση, δήμευση οχήματος ταλαιπωρία .

 

 ΘΕΜΑΤΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟΥ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ 

1. Ασφαλιστικές εταιρείες . Έχουν δημιουργηθεί ολιγοπώλια και έχουν ανέβει σημαντικά τα ασφάλιστρα. Ένα ταξί καταβάλλει ετησίως από 1.950,00 έως 2.300,00 ευρώ και φυσικά δεχόμαστε και τον εκβιασμό ότι δεν θα μας ασφαλίζουν. Υπάρχει αδυναμία καταβολής αυτών των ποσών και παρατηρείται το φαινόμενο των ανασφάλιστων ταξί και λόγω αδυναμίας και γιατί δεν το ασφαλίζουν οι ασφαλιστικές .

 

2. Ένταξη σε επιδοτούμενα προγράμματα , προγράμματα ενίσχυσης ρευστότητας ως κεφάλαιο κίνησης .

 

 3. Λίζινγκ 

 

 4. Καύσιμα κόστος λειτουργίας . Η ύφεση από την μια μεριά και η φορολόγηση των καυσίμων από την άλλη έχουν φέρει σε απόγνωση όλο τον κλάδο. Θα προτείναμε με κάποιον τρόπο να υπάρχει μια επιδότηση για συγκεκριμένα λίτρα καυσίμου για κάθε Ε.Δ.Χ. Κύριε Υπουργέ Αναμένουμε συνάντηση μαζί σας είτε με εκπρόσωπο που σεις θα ορίσετε το ταχύτερο δυνατόν.

                                    Για την ΠΟΕΙΑΤΑ

 Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ                                          Ο Γ. ΓΡΑΜΜΑΤΕΑΣ

 Θύμιος Λυμπερόπουλός                           Κων/νος Δήμος

ΠΡΟΣ ΥΠΟΥΡΓΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ

Κύριε Υπουργέ Ευχόμαστε καλή επιτυχία στο δύσκολο έργο σας και ευελπιστούμε σε αυτήν την κρίσιμη περίοδο για τη χώρα σε ουσιαστικές εξελίξεις με όσο το δυνατόν πιο γρήγορα θετικά αποτελέσματα για όλους μας. Κύριε Υπουργέ θεωρούμε περιττό να σας αναφέρουμε ότι ο κλάδος μας αντιμετωπίζει σοβαρότατα προβλήματα από την ύφεση και την κατάσταση της οικονομίας . Αυτό το βλέπεται και μόνος σας με τις ώρες παρκαρισμένοι όπου βρούμε στις πλατείες στους κεντρικούς δρόμους και στις ελάχιστες πιάτσες που υπάρχουν στο λιοπύρι για αναζήτηση ενός επιβάτη. Οπλισμένοι με υπομονή και όσα αποθέματα έχουν μείνει , και αποφασισμένοι να συμβάλουμε θετικά στην εθνική προσπάθεια , σας υποβάλλουμε τα τρέχοντα και άμεσα ζητήματα που απασχολούν τον κλάδο και ευελπιστούμε σε γόνιμη συνεργασία και ουσιαστική εξέλιξη .

 1. Καταβολή αποδοχών εργαζομένων μέσω τραπεζικού λογαριασμού. Οι οδηγοί των ταξί ασφαλίζονται υποχρεωτικά στο ΙΚΑ. Αμείβονται από τις εισπράξεις που πραγματοποιούν και δεν είναι μισθωτοί. Πρέπει να εξαιρεθούν από αυτήν την διαδικασία οι ιδιοκτήτες διότι δημιουργείται σοβαρότατο πρόβλημα.

 2.Φόρος επιτηδεύματος Υπάρχει αδυναμία καταβολής λόγω της τρομακτικής ύφεσης και μείωσης των εισπράξεων.

 3. Νόμος 3986/2011 άρθρο 44 παρ.3 . Προβλέπεται εισφορά υπέρ ΟΑΕΕ ανά κλάδο επιχείρησης με ποσοστά επί του τζίρου και αυτό θα γίνει με ΚΥΑ. Υπάρχει τεράστιο πρόβλημα . Οι εισπράξεις δεν επαρκούν για τα καύσιμα, τα συνεργεία τις ασφάλειες των αυτοκινήτων , τα τέλη κυκλοφορίας την εισφορά στον ΟΑΕΕ

 4. Φορολογικό . Το γεγονός ότι μειώθηκε το αφορολόγητο και έγινε 5.000,00 ευρώ και οι ασφαλιστικές εισφορές δεν αφαιρούνται στο σύνολό τους από τις εισπράξεις μας έχουν οδηγήσει σε υπερφορολόγηση και αδιέξοδο. Φόρος Μεταβιβάσεων Ε.Δ.Χ. προβλέπεται στο Ν. 4070 η καταβολή του ισχύοντος από τις διατάξεις ποσού φόρου για κάθε μεταβίβαση μέχρι την οριστική ρύθμιση του θέματος.

 5. Οικονομικό . Πληρωμές ταξί για τις μεταφορές μαθητών για τα έτη 2011 και 2012. Σε όλη την επικράτεια οι περιφέρειες που είχαν υπογράψει τις συμβάσεις δεν έχουν πληρώσει τα οφειλόμενα και οι δικαιούχοι αν και έχουν πληρώσει Φ.Π.Α. και φόρους δεν έχουν εισπράξει τα χρήματα με αποτέλεσμα να μην μπορούν να ζήσουν και να ανταποκριθούν στις υποχρεώσεις τους. Κύριε Υπουργέ Αναμένουμε συνάντηση μαζί σας είτε με εκπρόσωπο που σεις θα ορίσετε το ταχύτερο δυνατόν. 

                                   Για την ΠΟΕΙΑΤΑ 

Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ                                    Ο Γ. ΓΡΑΜΜΑΤΕΑΣ 

Θύμιος Λυμπερόπουλός                          Κων/νος Δήμος

ΠΡΟΣ ΥΠΟΥΡΓΟ ΕΡΓΑΣΙΑΣ

Κύριε Υπουργέ Ευχόμαστε καλή επιτυχία στο δύσκολο έργο σας και ευελπιστούμε σε αυτήν την κρίσιμη περίοδο για τη χώρα σε ουσιαστικές εξελίξεις με όσο το δυνατόν πιο γρήγορα θετικά αποτελέσματα για όλους μας. Κύριε Υπουργέ θεωρούμε περιττό να σας αναφέρουμε ότι ο κλάδος μας αντιμετωπίζει σοβαρότατα προβλήματα από την ύφεση και την κατάσταση της οικονομίας . Αυτό το βλέπεται και μόνος σας με τις ώρες παρκαρισμένοι όπου βρούμε στις πλατείες στους κεντρικούς δρόμους και στις ελάχιστες πιάτσες που υπάρχουν στο λιοπύρι για αναζήτηση ενός επιβάτη. Οπλισμένοι με υπομονή και όσα αποθέματα έχουν μείνει , και αποφασισμένοι να συμβάλουμε θετικά στην εθνική προσπάθεια , σας υποβάλλουμε τα τρέχοντα και άμεσα ζητήματα που απασχολούν τον κλάδο και ευελπιστούμε σε γόνιμη συνεργασία και ουσιαστική εξέλιξη .

 1. Ν. 3996 Άρθρο 51 προβλέπεται έκδοση ΒΙΒΛΙΟΥ από τον ΟΑΕΕ . Κατ΄ αρχήν επισημαίνουμε ότι υπάρχει ήδη και τηρείται από τον ιδιοκτήτη η τον εκμεταλλευτή του αυτοκινήτου το βιβλίο του ΙΚΑ όπου καταχωρείται ο εργαζόμενος οδηγός και εφαρμόζονται πλήρως οι διατάξεις τα πρόστιμα κ.λ.π. και συμβάλλει στην πάταξη της ανασφάλιστης εργασίας και την εφαρμογή της νομοθεσίας όπως γίνεται σε όλες τις επιχειρήσεις. Το νέο προβλεπόμενο βιβλίο του ΟΑΕΕ επιφέρει μια σειρά από προβλήματα επί πλέον όπως . Α) Γραφειοκρατία και κόστος για την έκδοση . Β) Προβλέπει ότι εκδίδεται από τον ΟΑΕΕ και το παραλαμβάνει ο ιδιοκτήτης του οχήματος. Όταν ο ιδιοκτήτης του οχήματος έχει μισθώσει το όχημά του σε οδηγό φυσικό πρόσωπο η και σε νομικό πρόσωπο και φυσικά δεν έχει καμία ευθύνη για την ασφάλιση στο ΙΚΑ η στον ΟΑΕΕ του νέου εκμεταλλευτή του οχήματος για ποιο λόγο πρέπει να παραλάβει ένα βιβλίο. Αφού το παραλάβει και δεν έχει ευθύνη για την ασφάλιση του εκμεταλλευτή για ποιο λόγο ο εκμεταλλευτής θα γράφει το όνομά του σε ένα βιβλίο που δεν του ανήκει . Φαντασθείτε να έχετε ένα ακίνητο να το νοικιάσετε και να υποχρεούστε με τον δικό σας αριθμό μητρώου να πάτε στον ΟΑΕΕ να πάρετε ένα βιβλίο να το δώσετε στον ενοικιαστή του καταστήματος και εκεί να καταχωρεί τους εργαζόμενους και φυσικά εσείς να ευρύνεσθε για τυχόν ανασφάλιστους εργαζόμενους. Γ) τα προβλεπόμενα πρόστιμα είναι υπέρογκα και κανείς δεν μπορεί να ανταποκριθεί σε αυτά . Δ) Όλοι οι ιδιοκτήτες , συνιδιοκτήτες και εκμεταλλευτές είναι υποχρεωτικά ασφαλισμένοι στον ΟΑΕΕ. Υπάρχει ήδη το βιβλίο του ΙΚΑ όπως αναφέρουμε που θωρακίζει την ανασφάλιστη εργασία . Το νέο βιβλίο είναι πλεονασμός, γραφειοκρατία δεν προσφέρει τίποτε . Πέραν του ότι δεν ισχύει κάτι τέτοιο σε άλλους κλάδους ασφαλισμένων αυτό είναι διακριτικά προσβλητικό για τους επαγγελματίες ταξί και μόνον. Φαντασθείτε να ανοίγεται το κατάστημά σας κάθε πρωί και να γράφεται το όνομά σας σε ένα βιβλίο. Κύριε Υπουργέ Για όλους τους παραπάνω λόγους αυτό το βιβλίο πρέπει να καταργηθεί άμεσα και πριν ο ΟΑΕΕ μπει στην διαδικασία της δαπάνης για την έκδοση.

 2. Τεκμαρτά ημερομίσθια οδηγών Ε.Δ.Χ. Επιβάλλεται άμεση μείωση διότι έχουμε τεράστια μείωση μεταφορικού έργου και εισπράξεων και δεν μπορούμε να ανταποκριθούμε στην καταβολή των εισφορών ΙΚΑ . ΣΗΜΕΡΑ ΕΧΟΥΜΕ ΗΜΕΡΟΜΙΣΘΙΟ 34,69 ευρό τεκμαρτός μισθός 867,25 και ΙΚΑ 439, 35 ευρό ο κάθε μήνας. Σχεδόν ένας μισθός .

 3.Ασφαλιστικές κλάσεις ΟΑΕΕ και εισφορές. Η δυνατότητα μετάταξης σε δύο κλάσεις χαμηλότερες από την κανονική η οποία υπάρχει σήμερα αλλά ακόμα δεν έχει υλοποιηθεί σε συνδυασμό με την εξόφληση οφειλών ουσιαστικά δεν σημαίνει τίποτε. Ζητάμε ο ασφαλισμένος να έχει την δυνατότητα υπαγωγής ακόμα και στην χαμηλότερη ασφαλιστική κλάση . Ούτως η άλλων η σύνταξη είναι συνάρτηση των εισφορών και της κλάσης που έχει καταβάλλει ο ασφαλισμένος.

 4. Καταβολή αποδοχών εργαζομένων μέσω τραπεζικού λογαριασμού. Οι οδηγοί των ταξί ασφαλίζονται υποχρεωτικά στο ΙΚΑ. Αμείβονται από τις εισπράξεις που πραγματοποιούν και δεν είναι μισθωτοί. Πρέπει να εξαιρεθούν από αυτήν την διαδικασία οι ιδιοκτήτες διότι δημιουργείται σοβαρότατο πρόβλημα.

 5. Νόμος 3986/2011 άρθρο 44 παρ.3 . Προβλέπεται εισφορά υπέρ ΟΑΕΕ ανά κλάδο επιχείρησης με ποσοστά επί του τζίρου και αυτό θα γίνει με ΚΥΑ. Υπάρχει τεράστιο πρόβλημα . Οι εισπράξεις δεν επαρκούν για τα καύσιμα, τα συνεργεία τις ασφάλειες των αυτοκινήτων , τα τέλη κυκλοφορίας την εισφορά στον ΟΑΕΕ.

 6. Υπεύθυνες δηλώσεις που υπέγραφαν περί της καταβολής των εισφορών για τον ετήσιο έλεγχο του οχήματος από τα ΚΤΕΟ. Αρκετοί είχαν υπογράψει κατά το παρελθόν την υπεύθυνη δήλωση μη γνωρίζοντας τις συνέπειες και σήμερα αντιμετωπίζουν σοβαρά προβλήματα. Με την ψήφιση του νόμου για τις ρυθμίσεις με εγκύκλιο του ΟΑΕΕ μπορεί να τακτοποιηθεί το ζήτημα και να θεωρηθούν οι δηλώσεις ειλικρινείς αφού έχουν κάνει τις σχετικές ρυθμίσεις. Κύριε Υπουργέ Αναμένουμε συνάντηση μαζί σας είτε με εκπρόσωπο που σεις θα ορίσετε το ταχύτερο δυνατόν. 

                               Για την ΠΟΕΙΑΤΑ 

Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ                                Ο Γ. ΓΡΑΜΜΑΤΕΑΣ 

Θύμιος Λυμπερόπουλος                  Κων/νος Δήμος